狭隘路線を多く抱える皆見地区では独自導入車は主に中型車が導入されてきた。 また排ガス規制がないため、各地区の経年車が移籍している。
| シャーシメーカー |
三菱ふそう |
| ボディタイプ |
三菱ふそう・エアロスター |
| 形式名 |
PKG-MP35UM |
| 備考 |
|
皆見地区の市街地路線用として新規導入されたエアロスターである。 他の地区同様標準尺仕様での導入となった。
| シャーシメーカー |
いすゞ |
| ボディタイプ |
IKコーチ・キュービック |
| 形式名 |
KC-LV280N |
| 備考 |
|
| シャーシメーカー |
いすゞ |
| ボディタイプ |
IKコーチ・キュービック |
| 形式名 |
KC-LV380N |
| 備考 |
|
| シャーシメーカー |
日デ |
| ボディタイプ |
富士重工・17E型 |
| 形式名 |
KC-UA460HSN改 |
| 備考 |
|
皆見地区の中河内で独自仕様で導入された車両。 中鉄バスでは珍しい短尺引戸の導入となった。
| シャーシメーカー |
三菱ふそう |
| ボディタイプ |
MBMニューエアロスター |
| 形式名 |
KC-MP747M改 |
| 備考 |
|
当時３扉に固執していた中鉄バスがノンステップバスを導入するにあたり特注で3扉のエアロスターを導入した。 ただ車内レイアウトの問題もあり97年に２台が導入されただけである。 2005年に皆見地区に転属したが相変わらず乗務員から敬遠され現在は予備車となっている。
| シャーシメーカー |
三菱ふそう |
| ボディタイプ |
MBMニューエアロスター |
| 形式名 |
KC-MP747M |
| 備考 |
|
３扉車の失敗もあり翌年は導入されなかったものの99年にまとまって導入された。 皆見地区には2012年に３台移籍している
| シャーシメーカー |
いすゞ |
| ボディタイプ |
いすゞ・エルガミオ |
| 形式名 |
KK-LR333J1 |
| 備考 |
|
狭隘路線を多く抱える中鉄バスの皆見地区において独自導入されたツーステップのエルガミオである。
初期に導入されたエルガミオはリーフサス＋前後折戸＋ビルトインクーラーとなっており、皆見地区独自仕様に準じたものとなっている
| シャーシメーカー |
日デ |
| ボディタイプ |
西工オリジナル |
| 形式名 |
KC-JP250NTN |
| 備考 |
|
他地区の移籍車。 皆見市域の路線にて活躍している
| シャーシメーカー |
いすゞ |
| ボディタイプ |
いすゞ・エルガミオ |
| 形式名 |
KK-LR333J1 |
| 備考 |
|
中鉄イーストバスからの転属車。ツーステップのエルガミオ。イーストバス独自の塗装のままで運用されている。
| シャーシメーカー |
日野 |
| ボディタイプ |
日野・レインボー |
| 形式名 |
U-RR3HJAA |
| 備考 |
|
運行受託している丹羽市地域振興バスに使用。 旧丹羽市スクールバス車両であり現在は皆見地区独自塗装になっている
最終更新：2012年11月30日 20:47
