犀城市企業局交通部・車両



大型車



メーカー 三菱ふそう
形  式 PKG-MP35UK改
備  考 ・自社導入
担当者より 通称ゲテノン


メーカー 三菱ふそう
形  式 PKG-MP35UM
備  考 ・元鶇野中央交通
担当者より 元都市高速車。松南交通にも同型車あり


メーカー 三菱ふそう
形  式 PJ-MP35JK
備  考 ・自社導入
担当者より ワンステ


メーカー 三菱ふそう
形  式 KL-MP37JM
備  考
担当者より 2011年度に転入してきたノンステ車。


メーカー 日産ディーゼル
形  式 KL-UA452KAN
備  考 ・自社導入
担当者より 新7E架装。犀城市営では唯一の銀枠になる


メーカー 三菱ふそう
形  式 KC-MP317K
備  考 ・元企業輸送
担当者より 狭幅四折戸が特徴な短尺エアロスター リフト付き


メーカー 日産ディーゼル
形  式 UA460KAM改
備  考 ・自社導入
担当者より フルノンステですが詰め込みが効かないのでもっぱら日中の病院線の運用がメイン

#ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (KC-UA460LSN.PNG)

メーカー 日産ディーゼル
形  式 KC-UA460LSN
備  考 ・中古導入
担当者より HIDデイライト設置済み


メーカー 日産ディーゼル
形  式 KC-UA521LAN
備  考 ・中古導入
担当者より 高出力でマーカーランプ、標準床(木造床)・HIDデイライト設置済み


メーカー 三菱ふそう
形  式 KC-MP747K
備  考 ・自社導入
担当者より 初期のノンステエアロスター


メーカー 日産ディーゼル
形  式 NE-UA4E0HAN
備  考 ・自社導入
担当者より CNG車。


メーカー 三菱ふそう
形  式 KC-MP717K
備  考 ・自社導入
担当者より 2台のみ在籍。サッシ窓のNエアロスター


メーカー 三菱ふそう
形  式 KC-MP317K
備  考 ・自社導入
担当者より CNG車


メーカー 三菱ふそう
形  式 KC-MP617K
備  考 ・自社導入
担当者より


メーカー 日産ディーゼル
形  式 U-UA440HSN改
備  考 ・自社導入
担当者より CNG車。アウターガラス仕様


メーカー 三菱ふそう
形  式 U-MP618M
備  考 ・元豊崎市交通局


メーカー 三菱ふそう
形  式 U-MP618M
備  考 ・元豊崎市交通局


メーカー 三菱ふそう
形  式 U-MP218K
備  考 ・自社導入


メーカー 三菱ふそう
形  式 U-MP218K
備  考 ・自社導入


メーカー 三菱ふそう
形  式 U-MP218K
備  考 ・元川崎市営
担当者より アウター仕様です。91年式でもうすぐ車暦20年になりあちこちガタが来てますが、まだ現役です


メーカー 日産ディーゼル
形  式 P-UA33K
備  考 ・自社導入・ 予備車
担当者より 巻き込み防止バー設置済みです。


メーカー 三菱ふそう
形  式 P-MP218K
備  考 ・自社導入・ 予備車
担当者より 巻き込み防止バー設置済みです。


大型短尺車



メーカー 三菱ふそう
形  式 KK-MM33HJ
備  考 ・中古導入
担当者より


中型車



メーカー 羽野自動車
形  式 SKG-VA3HEKA
備  考 自社導入
担当者より


メーカー 日産ディーゼル
形  式 PDG-RM820GAN
備  考 ・自社導入 
担当者より UDからの導入車ではこれが最後になる


メーカー 日産ディーゼル
形  式 KK-RM252GAN
備  考 ・元鶇野中央交通
担当者より


メーカー 日産ディーゼル
形  式 KK-RM252GAN
備  考 ・元鶇野中央交通
担当者より


メーカー 三菱ふそう
形  式 KC-MK219J
備  考 ・自社発注
担当者より 羽野自動車により改造。主に市内の周遊バスの運用につく


メーカー 日産ディーゼル
形  式 U-RM210ESN
備  考 ・自社導入
担当者より ラッピングバス


メーカー 三菱ふそう
形  式 P-MK116J
備  考 ・元東京都営バス
担当者より アウター仕様で豪華ですが、いかんせん年式が古く、予備車として車庫でニートの日々が続いています。 そろそろ危ないかも


メーカー 日産ディーゼル
形  式 P-RM81E
備  考 ・自社導入
担当者より どうしてこうなった

小型車



メーカー 三菱ふそう
形  式 PA-ME17DF
備  考 自社導入
担当者より

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最終更新:2011年10月25日 21:18
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