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CBR125RおよびCBR150Rに使用可能なカスタムパーツをまとめてみました。
以下はただのリストです.詳細はググるなりして探してください。また、インプレなどは流用・人柱情報を参照してください。
なお、カスタムは自己責任の下で行ってください。免責事項にもあるように、カスタムによって生じた如何なる損害も、これを一切関知しません。

これら以外&流用情報などもこちら


ブレーキ系

ブレーキパッド

CBR125R EBJ-JC50(2013)互換情報
フロントブレーキパッド
http://www.kitaco.co.jp/sbs/search/?mode=p&padnumber=797
GROM(2013)、APE50 typeD(2009)と同じ。

リアブレーキパッド
http://www.kitaco.co.jp/sbs/search/?mode=p&padnumber=614
これもGROM(2013)と同じ、VTR250 D/FD(2013)など、同じ型をつかっている車種多数

Front : A3+(スタンダード) / SBK5(スポーツ) / C55(レーシング)
Rear : S4(エコノミー) / RX3(スタンダード)
Front : NIKKEI 375 / KAMP社製 /
Rear : maedaoyaji00出品 / YAMASHIDA製

ブレーキホース

  • スウェッジライン メッシュブレーキホース


吸気系

エアクリーナ(純正同形エレメント型)

  • DNA モトフィルター PH-1105
  • K&N リプレイスメントエアフィルタ HA-1502
  • デイトナ ターボフィルターシート 250mm×200mm 10482

エアクリーナ(完全リプレイス型)

  • 純正キャブエアクリ側外径(φ48)に対応するもの

純正キャブレタセッティングパーツ MJ

  • デイトナ メインジェット6サイズセット CBR150R
ライブDIO/ZX(97-)用 品番35979

排気系

マフラー(フルエキ)

  • リバーサイド オールステンスポーツマフラー CBR150R
From: [9] 774RR <sage>
Date: 2013/03/27(水) 16:01:22.79 ID:7ih2lFR1

どっかのサイトで現行150に川マフラーついていたので気になって川に問い合わせたら
現行型も取り扱ってるそうです。(違いはステーだけらしいです)
金額も同じだそうです。
  • エンデュランス タイフーン 和 マフラー CBR150R
  • エンデュランス レーシングマフラー CBR150R
  • モリワキ ZERO レーシング マフラー CBR150R
  • エンデュランス タイフーンW-1マフラー CBR125RR
  • エンデュランス タイフーンマフラー CBR125R
  • エンデュランス タイフーン雅マフラー CBR125R
  • MICRON フルシステム CBR125R
ポリッシュ / シルバー / ブラック
  • レオビンチ エボリューション2マフラー CBR125R
  • devil Exhaust CBR125R
  • Arrow Exhaust CBR125R
  • ヨシムラ R-77SサイクロンExport Spec CBR150R ('11-) CBR125R ('11-) (製品ページではCBR150R ('10-'11)・CBR125R ('13-))
  • ダブルアールズ フルエキゾースト CBR125R ('11-)

マフラー(スリップオン)

  • MICRON ロードデルタ・スリップオン CBR125R
アルミ / カーボン / ステン
  • Shark Exhaust CBR125R

エキゾーストガスケット

  • キタコ XH-12


点火系

CDI

  • エンデュランス レーシングCDI

プラグ

  • NGK CR8EIX
  • DENSO IU24

プラグコード

  • NGK パワーケーブル Vタイプ


電装系

ヘッドライト


注:2013発売・日本版は標準的なH4です

  • PH7形式(30W以下推奨) CBR150R
  • M&H マツシマ H4BS (スタンダードハロゲン) CBR125R

CBR125R(2009年モデル)対応
  • [PIAA]スーパープラズマGT-Xバルブ H7 12V 55W メーカー品番:MB58
[PIAA]エクストリームフォースバルブ H7 12V 55W メーカー品番:MB45
上記2種のバルブ、110wクラスの明るさです。価格は1個5000円位します。(2灯式なので2個必要)

テール&ブレーキランプ

  • ダブル型口金 (BAY15d) に対応したものなら何でもOK CBR150R ('02-'10) CBR125RR

その他のランプ

  • 大抵はウェッジ中サイズ (LEDメータランプは拡散型でないときつい)


エンジン系

カム

  • エンデュランス ハイカムキット CBR150R
  • カム用シム CBR250R用の物が使用可能

圧縮率アップ

  • エンデュランス CBR150R RACER用エンジンキット CBR150R

ボアアップ

  • エンデュランス オーバーサイズピストン CBR150R
  • エンデュランス DOHC150cc エンジンキット CBR125R
  • マロッシ製 166ccボアアップキット  CBR125R


駆動系

ドライブスプロケット 428

  • エンデュランス (13-16丁)
  • AFAM (14-18丁)
  • ザム・ジャパン (13-17丁) CBR150R ('02-) CBR125R ('04-)

ドリブンスプロケット 428

  • エンデュランス (41丁・44丁)
  • ザム・ジャパン (43-45丁) CBR150R ('02-'10)
  • ザム・ジャパン (41-43丁) CBR125R ('04-'10)

ドライブスプロケット 420

  • エンデュランス (14-15)
  • ザム・ジャパン (14-16丁) CBR150R ('02-) CBR125R ('04-) (「420 con」が「420サイズへコンバート」なのか要確認)

ドリブンスプロケット 420

  • エンデュランス (42-46丁)
  • ザム・ジャパン (43-45丁) CBR150R ('02-'10) (「420 con」が「420サイズへコンバート」なのか要確認)
  • ザム・ジャパン (41-43丁) CBR125R ('04-'10) (「420 con」が「420サイズへコンバート」なのか要確認)

チェーン 428

  • 各社428サイズ 130コマ程度で足りる

チェーン 420

  • コマ数不明


車体回り

リアサスペンション

  • エンデュランス オーリンズサスペンション
  • リバーサイド&ヤフオク YSS製 (減衰調整あり)
  • ヤフオク YSS製 (減衰調整なし)
  • ヤフオク G@zi製 (減衰調整あり)
  • ヤフオク G@zi製 (減衰調整なし)
  • ヤフオク OKD製

フロントイニシャルアジャスタ

  • エンデュランス イニシャルアジャスターKit
  • リバーサイド イニシャルアジャスター
  • 造幣局 10円玉 (ただしこれを加工すると違法)
※武川の互換性情報によるとAPE用のものが使える模様。つまりNSF100の純正も使える可能性あり、情報求む。イニシャルアジャスター(φ30,φ31,正立用/ブラック)品番 06-06-0001

外装

  • KDCサービス フルカウル(シートカウル含む) CBR150R
  • KDCサービス シートカウル CBR150R
  • エンデュランス レースカウルキット(たぶんKDCのOEM) CBR150R
  • エンデュランス レース用カウル(ポン付) CBR150R

スリップガード

  • GSG Mototechnik  Honda 2011y' CBR 125 (JC50) フレーム スライダー CBR125R
  • LSL クラッシュパッド用マウンティングキット(クラッシュパッド別) CBR125R
  • レディーバード フレームスライダー CBR125R
  • SW-モテック クラッシュバー CBR125R

スクリーン

  • MRAスクリーン CBR125R
レーシング / スポイラー / オリジナル (各クリアorスモーク)
  • Ermax Aeromax CBR150R ('11-) CBR125R ('11-)
  • プーチ レーシングスクリーン CBR125R ('07-'10)
  • プーチ レーシングスクリーン CBR125R ('11-)

ハンドル回り

純正ハンドルウエイトの、中の棒のほうの外し方
1.ウェイトの中心の+ねじをショックドライバーで外す。ねじ止め剤使われてます。金槌でたたくタイプのショックドライバーで外せます
2.グリップを外す
3.グリップを抜いた後にある穴から見える引っかけ爪を、細めの六角と金槌を使ってたたいて引っ込める
4.穴からCRC556を大量に注ぐ
5.(1)で外したウェイトを再度仮止めし、必死に引っ張って抜く。
社外品の重いウエイトは高価なのでハンドル交換時に移植するといいかもしれません。

  • エンデュランス バーハンドルKIT
  • エンデュランス セパレートハンドルKIT (三又部要加工)
  • ハリケーン セパレートハンドル ※ハリケーン2013カタログP28〜29参照。
  • その他フロントフォーク直径φ31のセパレートハンドル

  • 22.2mm用グリップ各種
  • リバーサイド ビレットアジャスタブルレバーセット
  • リバーサイド CNAJ ブレーキレバー
  • リバーサイド CANJ クラッチレバー(CBR125Rは不可)
  • リバーサイド アルミステムナット
  • ハリケーン ステムナット(ステムネジ径 M24 P1)
  • '03 CBR600のステムナット(90304-MJ4-670)  キャップ(53232-MJ4-670)ははまらない
  • POSH クラッチアジャスター

バックステップ

  • エンデュランス (要加工)
  • リバーサイド (加工不要)
  • ヤフオク RSF (加工不要)
  • Siam (要加工)
  • Extreme (要加工)
  • ヤフオク maedaoyaji00(要加工)

リアキャリア

  • キジマ(Kijima) リアキャリア ホンダ CBR125R/CBR250R 【品番】 210-208
  • GIVI 262FZ モノラックF(DAYTONA扱い 76075)
  • エンデュランス リアキャリア
  • ハリケーン リアキャリア
  • リバーサイド リアーキャリア
  • SW-モテック アリュラック
  • ヤフオク Siam リアキャリア

リアフェンダ

  • Ermax リアフェンダ


その他

  • ホンダ純正CBR250R用シート(裏のゴムを付け替える必要有。素手でできる。) CBR150R ('11-)
  • エンデュランス ローダウンシート
  • エンデュランス スリムシート
  • エンデュランス タンデムシートカウル
  • リバーサイド レプソルカラー向けリムストライプ
  • 各社 17インチ用リムストライプ
  • エンデュランス 12インチホイル化キット
  • リバーサイド アルミスイングアーム



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