「安全、環境、快適性、操作性のカルテット。」
羽野自動車は鶇野県西條雛宮市に工場を置いている企業です。
車両設計は各自動車メーカのライセンスを取得し(※1)、製造を羽野自動車が行っています。
エンジンは羽野自動車工業製です。
imageプラグインエラー : ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (銘板.PNG)
▲羽野車体工業製を示すプレート
製造車種(サイズ順に並んでいます。)
大型路線車(QKG-SR2N*KA/QKG-SR2M*KE/LNG-NR1E*KA/LNG-NR1E*KE)
車体 |
日野ブルーリボンタイプ |
尺 |
10.30m(L尺) |
10.70m(M尺) |
11.15m(P尺) |
ステップ |
ワンステップ |
ノンステップ(P尺車非対応) |
出力 |
高出力 |
エンジン |
ディーゼル車 |
- |
HIDMS(※2) |
扉 |
前中引き戸 |
前中4枚折戸(ワンステのみ) |
☆前扉は2枚折戸のみ |
ミッション |
トルコンAT |
MT(SCT※3) |
備考 |
特注仕様は要相談。 |
山岳路線用など特殊用途でのツーステップ前中扉車の製造を行っております。詳しくはお問い合わせください。トップドア車も対応 |
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+
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... |
※撮影用特別仕様車
ブルーリボンタイプワンステップ【中引き戸/表示機戸袋配置形】(QKG-SR2NMKA)
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パッケージ仕様A
ワンステップ・ディーゼル・前中引き戸・MT・LED式表示機戸袋配置
パッケージ仕様B
ワンステップ・ディーゼル・前中4枚折戸・MT
パッケージ仕様C
ノンステップ・ディーゼル・前中引き戸・MT・LED式表示機戸袋配置
パッケージ仕様D
ツーステップ・ディーゼル・トップドア・MT
パッケージ仕様は尺と乗車方式のみ事業者様側で決めていただくスタイルとなっております。
大洋ディーゼル工業「インターシティ」LNG-EM260CL/EM260CNシリーズ
尺 |
10.3m(L尺・WB5.3m) |
11m(N尺・WB5.9m) |
エンジン |
ハイブリットエンジンE6HT-TSSC(290pps) |
ステップ |
ノンステップのみ |
ドア |
引き戸 |
グライドスライド |
ドア位置 |
前中のみ |
ミッション |
5速フィンガーシフト(MT) |
SCT(MT) |
トルコンAT |
ウインカー |
バンパー入込型 |
ヘッドランプ横型 |
ワイパー |
並行連動式 |
オーバーラップ |
セーフテイウインドウ |
埋め込み |
小型 |
大型 |
※発注は
大洋ディーゼルへお願いします。
羽野自動車ではこの車種の取り扱いはございません
特殊車体(LNG-SR1EMKA)
車体 |
レトロ調(M尺・ワンステ) |
ミッション |
MT(SCT※3) |
仕様 |
ワンマン |
ツーマン |
シャーシ |
羽野 |
扉位置 |
前中4折 |
トップドア |
色基調 |
ブラウン系 |
グリーン系 |
パステルカラー |
その他 |
擬似トロリーポール |
アリ |
ナシ |
+
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... |
※撮影用特別仕様車
レトロ調【グリーン系】(LNG-SR1EMKA)
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大型高速・観光車(TDG-RQ3AHAA/QRG-RQ3ASAA/QPG-RQ4ESKA/QQG-NQ1ESAR)
車体 |
日野セレガタイプ |
日野セレガRタイプ |
尺 |
9.00m(H尺・ミドルデッカーのみ) |
- |
12.00m(S尺) |
車高 |
ミドルデッカー(RA3のみ) |
ハイデッカー |
スーパーハイデッカー(RA4のみ) |
出力 |
高出力-(RQ3)360ps |
高出力-(RQ4)450ps |
ハイブリッド-(NQ1)360ps |
エンジン |
- |
リア |
エアコン |
サブ |
直結 |
扉 |
折戸 |
スライド |
ホイール |
アルミホイール |
鉄ホイール |
ホイールキャップ |
備考 |
RA4は6速シフト、それ以外は7速シフト。 |
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仕様 |
廉価仕様 |
通常仕様 |
+
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... |
※全車S尺・セレガタイプ
※撮影用特別仕様車
ミドルデッカー廉価仕様(QRG-RQ3ASAA)
カタログ仕様(QRG-RQ3ASAA)
ハイブリッド仕様(QQG-NQ1ESAR)
スーパーハイデッカー通常仕様(QPG-RQ4ESKA)
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廉価仕様(尺・車高・車種は事業者様選択です)
高出力-RQ3・直結クーラー・折戸・鉄ホイール
通常仕様(尺・車高・車種は事業者様選択です)
高出力-RQ4・サブクーラー・スライドドア・アルミホイール
カタログ仕様(車種は事業者様選択です)
ハイデッカー・S尺・高出力-RQ3サブクーラー・スライドドア・アルミホイール
標準装備
- 左ウィンカーチャイム(打音2回、音声1回の繰り返し)
- 三点シートベルト
- ホイールベース間巻き込み防止バー(大型ワンステップのみ)
- 色付きUVカットガラス
- リアスポイラー(大型観光・高速車のみ)
- LED式出入口標示機
- ホイールベース間巻き込み防止バー
- LED式側車灯
オプション装備
- 右ウィンカーチャイム(打音2回の繰り返し)
- マーカーランプ(大型観光・高速車・レトロ調特装車は標準装備)
- セーフティウインドウ(大型観光・高速車・レトロ調特装車は不可)
- 補助テールランプ(大型観光・高速車・レトロ調特装車は装備不可)
- ブルーウインドウ
- 仮眠室(大型観光・高速車のみ)
- 巻き込み防止カバー(路線車のみ)
- 戸袋埋め込み式LED表示機
エンジン種類
大型:E6HT…250ps
大型:N6TJ…300ps
大型高出力-RQ4:E6KT…450ps
大型高出力-RQ3:A6AC…360ps
大型ハイブリッド:A6AR…360ps
中型高出力:A6SC…360ps 9m車のみ対応
お客様各位
事業縮小に伴い、特殊車体改造部門の閉鎖及び一部ラインナップの生産終了を終了しました。長きにわたり特殊車体改造部門へのご支援ありがとうございました。
LED式表示機に限り、戸袋に配置することが可能になりました。
新ワンマンバス構造要件(保安装置)への適合に伴い、生産ラインの縮小とマイナーチェンジを行いました。
山岳路線路所有する一部の事業者様のみに高出力ツーステップ前中扉車の提供を開始いたしました。この車両の導入には担当省庁への「バリアフリー法除外申請」が必要となります。
※架空会社ですので実際に申請するなどの行為はお止め下さい。
10月5日、羽野自動車は大洋ディーゼルとのOME締結を行いました。
大洋ディーゼル工業にハイブリッド技術とエンジンを供給しています。
ホイールの塗装は禁止させていただいております。
詳しくはJAMA(日本自動車工業会)のホームページをご覧下さい。
ATはアリソン社製のトルクコンバータ式オートマチックトランスミッションを搭載しています
ホイールをにしこう様より提供していただきました。この場を借りて、再度お礼申し上げます。
お願い
発注の際は、全てを細かく記入して下さい。特に特注を希望される場合は更に詳しくお願いします。
記入例
ブルーリボンのワンステップ10.30m車、高出力で中引き戸、ミッションはMT、特注で○○○○
- 2013年10月01日までに発注された車は全て出荷いたしました。毎度ありがとうございます。
- 大型高速車のミドルデッカー・ハイブリッド仕様で方向幕(LED)をドア付近に配置していただきたいです -- 帝国バス (2013-10-17 15:37:23)
- RQ3ASAAのセレガタイプをお願いします。ハイデッカー、サブエンジン式のエアコン、スライドドア、アルミホイール、通常仕様でお願いします -- 八谷急行バス (2013-10-20 07:31:47)
- ご注文ありがとうございます。完成車置き場にアップロードしましたので保存してご利用ください。 -- 羽野自動車
- 受領しました -- 帝国バス (2013-10-30 19:46:46)
- RQ4ASAAのセレガタイプをお願いします。ハイデッカー、直結式エアコン、スライドドア、鉄ホイールでお願いします。又、もし可能であればHIDデイライトもお願いします。 -- 八谷急行バス (2013-11-30 18:27:25)
- 先に納車した分を利用してからご注文願います -- 羽野自動車
- わかりました。(購入したバスに関しては、既に使用する準備が整っており、共同運営の相方との話し合いで運用等が決まり次第、HPにて公開致します。) -- 八谷急行バス (2013-12-28 10:24:56)
- 日野ブルーリボンタイプ、パッケージC仕様の前乗り、M尺をお願いします -- 帝国バス (2014-01-19 22:55:29)
+
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... |
13/10/29
帝国バスさま
形式名 |
QQG-NQ1ESAR |
ミッション |
7MT |
エンジン |
A6AR |
出力 |
360ps |
OP装備 |
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特別仕様 |
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特筆事項 |
製造工程に於ける車両識別のため、ハブを赤塗装とさせていただいております |
八谷急行バスさま
形式名 |
QRG-RQ3ASAA |
ミッション |
7MT |
エンジン |
A6AC |
出力 |
360ps |
OP装備 |
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特別仕様 |
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特筆事項 |
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※1:羽野自動車は架空の企業です。日野車体工業様・富士重工業様とは、一切関係ございません。
※2:Hybrid Invertar&Diesel Motor Systemの略
※3:Soft touch Control Transmissionの略
Soft touch Control Transmissionとは
SCTは従来のロッド式の重いシフトから軽い力で動かせるシフトチェンジアシスト機能です。
快適さ、壊れにくさ、整備性の高さを極限まで追求しています。
【テンプレート】
さま
imageプラグインエラー : 画像URLまたは画像ファイル名を指定してください。
形式名 |
|
ミッション |
|
エンジン |
|
出力 |
|
OP装備 |
|
特別仕様 |
|
特筆事項 |
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最終更新:2014年01月19日 22:55