本間重工業は、主にバスや制御機器を製造している企業である。又、かつては鉄道車両の製造も行っていた。
以前は石ノ上に本社兼工場があったが、現在は浦崎に本社を、河本に支社を置いている。どちらにも港があるため、海外への輸出が可能となっている。
お知らせ
今のところお知らせはありません。
リコール情報(1件)
今現在、リコールの情報はありませんが、型式の修正のお知らせがあります。
ﾌﾙﾌﾗｯﾄﾉﾝｽﾃｯﾌﾟ車を除き、
(誤)SKG- ⇒(正)QKG-
への修正をお願い致します。
型式の見方
対応するregion、endregionプラグインが不足しています。対になるようプラグインを配置してください。
| 1桁目(メーカー) |
| H |
I |
| 本間重工 |
京鉄重工 |
| 2桁目(エンジン配置等) |
| L |
E |
H |
S |
M |
C |
X |
| 大型・横置き※ |
大型・縦置き |
中型・縦置き |
小型 |
ミッドシップ |
連節 |
大型3軸 |
| 3桁目(エンジン出力等) |
| B |
L |
N |
D |
H |
A |
M |
| 最低出力 |
低出力 |
標準 |
中出力 |
高出力 |
最高出力 |
ﾓｰﾀｰ(電車等) |
| 4桁目(ホイールベース) |
| K |
N |
P |
R |
S |
T |
U |
| 4300mm |
4800mm |
5300mm |
5500mm |
5800mm |
6000mm |
6140mm |
| 5桁目(車輌種類) |
| 2 |
3 |
5 |
7 |
8 |
9 |
| 路線A |
路線B |
路線C |
高速･観光 |
特種A |
特種B |
| 7桁目(サスペンション) |
| L |
LA |
A |
| リーフサス |
ﾘｰﾌ･ｴｱ併用ｻｽ |
エアサス |
※Ace NTに関しては例外で、縦置き横倒しにもかかわらず横置きの型式となっている。
ラインナップ
HL51系大型路線バス「Ace NT」
対応するregion、endregionプラグインが不足しています。対になるようプラグインを配置してください。
| ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ |
4300mm(ﾜﾝｽﾃｯﾌﾟのみ) |
4800mm |
5300mm |
5800mm |
6000mm(ﾜﾝｽﾃｯﾌﾟ系のみ) |
| エンジン出力 |
210ps |
230ps(ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ標準) |
255ps(標準) |
265ps |
285ps |
300ps |
| 燃料 |
軽油 |
天ぷら油 |
FLEX(ﾊﾞｲｵｴﾀﾉｰﾙ･軽油両用) |
LPG･軽油併用 |
天然ガス |
| ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ |
5速MT |
6速MT |
AT |
5速ｾﾐAT |
6速ｾﾐAT |
| ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ |
ﾘｰﾌｻｽ(ﾜﾝｽﾃｯﾌﾟのみ) |
ﾘｰﾌ･ｴｱ併用ｻｽ |
ﾌﾙｴｱｻｽ |
| ステップ |
ﾌﾙﾌﾗｯﾄﾉﾝｽﾃｯﾌﾟ |
ノンステップ |
フルワンステップ |
ワンステップ |
| 中ドア |
折戸(ﾜﾝｽﾃｯﾌﾟ系のみ) |
引戸 |
両開ｽｰﾊﾟｰﾜｲﾄﾞ(5800mmのみ) |
ｸﾞﾗｲﾄﾞｽﾗｲﾄﾞ(ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟ系のみ) |
| 後ドア |
無 |
折戸(ﾜﾝｽﾃｯﾌﾟ系のみ) |
ｸﾞﾗｲﾄﾞｽﾗｲﾄﾞ(ﾌﾙﾉﾝｽﾃｯﾌﾟのみ) |
| 安全確認窓 |
無(標準) |
視野拡大 |
有 |
| バンパー色 |
白(標準) |
銀 |
黒 |
○オプション
- 中･後乗限定仕様
- 並行連動式ワイパー
- 2分割窓
- グリーンガラス
- スモークガラス
- 固定窓(場所指定可)
- 車掌台
- トロリーバス
※特注仕様に関しては要相談
LJG-IE51A系大型路線ハイブリッドバス「(名称未定)」
対応するregion、endregionプラグインが不足しています。対になるようプラグインを配置してください。
画像準備中
国土交通省2005年以降標準仕様ノンステップバス認定制度適合車
| 側面窓 |
通常 |
UVｶｯﾄｸﾞﾘｰﾝ(標準) |
スモーク |
| ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ |
4800mm |
5300mm |
| エンジン出力 |
240ps |
280ps |
| ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ |
5速MT |
6速MT |
5速ｾﾐAT |
6速ｾﾐAT |
| 中ドア |
引戸 |
両開ｽｰﾊﾟｰﾜｲﾄﾞ(5500mmのみ) |
| バンパー色 |
白(標準) |
銀 |
黒 |
| 屋根上 |
なし |
換気扇(標準) |
角型ﾍﾞﾝﾁﾚｰﾀｰ |
○オプション
- HID灯(増設扱い)
- ﾘｱ補助灯各種
- 中乗限定仕様
- 並行連動式ワイパー
- 前面2分割窓
- 固定窓(場所指定可)
- 車掌台
NL系次世代系大型路線バス「Innovate」
対応するregion、endregionプラグインが不足しています。対になるようプラグインを配置してください。
この車種は、富岡車輛製造の車体を架装します。
連節車のみ先行販売しておりますので、気軽にお問い合わせください。
HE71A系大型高速･観光バス「(名称未定)」
対応するregion、endregionプラグインが不足しています。対になるようプラグインを配置してください。
この車種は、富岡車輛製造の車体を架装します。
| 前面窓 |
縦2分割 |
1枚 |
上下2分割(ｽｰﾊﾟｰﾊｲﾃﾞｯｶｰのみ) |
| ﾜｲﾊﾟｰ(1枚窓のみ選択可) |
並行連動 |
ｵｰﾊﾞｰﾗｯﾌﾟ |
| 車高 |
ﾐﾄﾞﾙﾃﾞｯｶｰ |
ﾊｲﾃﾞｯｶｰ |
ｽｰﾊﾟｰﾊｲﾃﾞｯｶｰ |
シアター |
| ドア |
折戸 |
スイング |
| 窓 |
メトロ窓 |
T字窓 |
固定窓 |
| バンパー色 |
白(標準) |
銀 |
黒 |
| 冷房 |
直結 |
ｻﾌﾞｴﾝｼﾞﾝ(ﾋﾞﾙﾄﾞｲﾝ) |
| ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ |
5800mm |
6000mm |
6140mm |
| エンジン出力 |
|
|
|
|
| 変速 |
6段 |
7段 |
8段 |
| ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ |
MT |
AT |
ｾﾐAT |
○オプション
- 前照灯追加
- HID灯(増設扱い)
- 方向幕
- スモークガラス
- リアスポイラー
- ﾘｱ補助灯各種
- スライド式トランク
- リフト(ﾘｱｵｰﾊﾞｰﾊﾝｸﾞ又はﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ間)
- 中ﾄﾞｱ(ｽｰﾊﾟｰﾊｲﾃﾞｯｶｰのみ)
- トイレ(床下はｽｰﾊﾟｰﾊｲﾃﾞｯｶｰのみ・シアター不可)
現在開発中!
HE71系大型観光アンダーフロアコックピットバス「Prestige」
対応するregion、endregionプラグインが不足しています。対になるようプラグインを配置してください。
※この車種に関しては、受注生産の扱いとします。
LDG-HX71A系大型高速･観光スーパーハイデッカーバス「(名称未定)」
対応するregion、endregionプラグインが不足しています。対になるようプラグインを配置してください。
重装備にも余裕で対応―
高速仕様
DX観光仕様
この車種は、富岡車輛製造の車体を架装します。
| 前面 |
1枚窓 |
上下2分割窓(受注生産) |
| 窓 |
メトロ窓 |
T字窓 |
固定窓 |
| バンパー色 |
白(標準) |
銀 |
黒 |
| 冷房 |
直結 |
ｻﾌﾞｴﾝｼﾞﾝ(ﾋﾞﾙﾄﾞｲﾝ) |
| エンジン出力 |
380ps |
400ps(標準) |
420ps |
450ps |
| 変速 |
6段 |
7段 |
8段 |
| ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ |
MT |
AT |
ｾﾐAT |
○オプション
- 前照灯追加
- HID灯(増設扱い)
- 方向幕
- スモークガラス
- リアスポイラー
- ﾘｱ補助灯各種
- スライド式トランク
- リフト(ﾘｱｵｰﾊﾞｰﾊﾝｸﾞ又はﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ間)
- 中ﾄﾞｱ
- トイレ(床下・床上選択可)
LDG-HX71A改系大型高速･観光2階建てバス「(名称未定)」
対応するregion、endregionプラグインが不足しています。対になるようプラグインを配置してください。
現在開発中!
HH･HM系中小型高速･観光･自家用バス「Satis」
対応するregion、endregionプラグインが不足しています。対になるようプラグインを配置してください。
至高の“満足”を求めて―
現在鋭意開発中!
| ｴﾝｼﾞﾝ配置 |
ﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟｴﾝｼﾞﾝ |
ﾘｱｴﾝｼﾞﾝ |
| 車長(目安) |
7㍍ |
9㍍(ﾘｱｴﾝｼﾞﾝ車のみ) |
| 車高 |
ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ(ﾘｱｴﾝｼﾞﾝ車のみ) |
ﾐﾄﾞﾙﾃﾞｯｶｰ |
ﾊｲﾃﾞｯｶｰ |
| ドア |
折戸 |
スイング |
| 窓 |
固定 |
T字 |
逆T字 |
メトロ |
| エンジン出力 |
170ps |
200ps |
215ps |
230ps(ﾘｱｴﾝｼﾞﾝ車のみ) |
| 変速 |
5速 |
6速 |
7速 |
| ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ |
MT |
ｾﾐAT |
AT |
| ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ |
(9㍍車のみ選択可※) |
ﾘｰﾌｻｽ |
ﾘｰﾌ･ｴｱ併用ｻｽ |
| バンパー色 |
白 |
銀 |
黒 |
※7㍍車はリーフ･エア併用サスのみとなっております。
○オプション
- 並行連動式ワイパー
- 方向幕
- (9㍍車のみ)後ドア
- (9㍍車のみ)便所
- ターボ
発注はこちらから
- トロリーバスの製作は可能でしょうか。 -- 亀山茂則（荻鉄電車） (2013-11-28 07:15:02)
- 初ですががんばってみます。 詳細をお願いします -- 本間重工業 (2013-11-29 16:31:40)
- ツーマンカー（車掌乗務があります）、10.5m車で、前中扉ワンステ、WB5300mmでお願いします。中扉は引戸、バンパーは標準のままでお願いします。ミッションは5速MT、電圧は直流600Vです。サスペンション等はお任せします。 -- 亀山茂則（荻鉄電車） (2013-11-29 17:27:29)
- わかりました。完成まで暫くお待ちください。 -- 本間重工業 (2013-11-29 17:35:42)
- お待たせいたしました、先ほど完成いたしましたので、直接保存の上、ご利用ください -- 本間重工業 (2013-11-29 19:34:16)
- Ace NTの前扉折り戸式の特注車は製造可能でしょうか? -- 帝国バス (2013-11-29 23:25:50)
- 受領しました。 -- 亀山茂則（荻鉄電車） (2013-11-30 10:57:58)
- >帝国バス御中 ノンステップでの前折戸は不可能です。申し訳ございません -- 本間重工業 (2013-11-30 16:12:22)
- Ace NTノンステップ10.8m車で5300mm、中扉グライドスライド、 5速セミAT、スモークガラス、側面方向幕はフルドットではなく通常タイプをお願いします -- 帝国バス (2013-11-30 17:39:23)
- わかりました。 ・・・が、フルドットというのがいまいちよくわかりません。又、ノンステップに関しましては2種類ありますので、どちらかを選択してください -- 本間重工業 (2013-11-30 17:43:47)
- ステップはエルガノンステップのタイプAに相当するものです。方向幕は説明しにくいですがフルドットは基本的に鉄道の方向幕をそのまま延ばしたような中に枠がなくスペースにこだわらないものです。一方私の言う通常タイプは中に枠があり基本的に上部に横に延びる行き先表示下部に縦長の経由地が表示されますが囲うように枠がありスペースが制限されているタイプです。 -- 帝国バス (2013-11-30 22:36:36)
- 分からない場合は帝国バス車両の側面方向幕が通常タイプですので参照を、分からない場合は自分で張り付けますので方向幕の部分だけ外枠のみにしてください(幕車のようにしていただければ幸いです) -- 帝国バス (2013-11-30 22:40:55)
- お待たせいたしました、先ほど完成いたしましたので、直接保存の上、ご利用ください -- 本間重工業 (2013-12-07 11:42:02)
- 受領しました -- 帝国バス (2013-12-08 18:41:26)
- 次世代連接バスの名称候補として出すが Neuer Bus 読み ノイアーバス ドイツ語直訳 新しいバス とかどうだい? -- ラファール (2013-12-26 19:50:06)
- ごめんよー 今回に関しては英語かアイヌ語でいこうと思ってるんだ -- 本間重工業 (2013-12-26 20:05:08)
- Ace NTの尺5800、285ps、ディーゼル、5セミAT、フルエアーサス、フルでないノンステップ、引戸、銀バンパー、中乗り仕様でお願いします。 -- 鳥根県営バス(JankHero) (2013-12-31 11:37:36)
- わかりました。完成まで暫くお待ちください。 -- 本間重工業 (2013-12-31 13:56:48)
- お待たせいたしました。先ほど完成いたしましたので、直接保存の上、ご利用下さい -- 本間重工業 (2013-12-31 15:15:58)
- 受領いたしました。 -- 鳥根県交通局 (2013-12-31 19:38:58)
- Ace NTをOLEV試験車として10台購入したいです。それと自作車両を製造しているのですがAce NTの一部を流用することは可能でしょうか?最後に中古車セレガの後部方向幕の改造は終了していますか?色々質問してしまい申し訳ありませんがご回答をお願いします。なお車両詳細は後記です。 -- 帝国バス (2014-02-23 21:43:20)
- その場合は共同開発という形になりますがよろしいでしょうか。又、保守点検などを考えますと、車種は統一した方がよいかと。あと、7HDの幕取り付けに関しては、サイズや位置が合うか心配なので、大変申し訳ないのですが貴社で行っていただけますか? -- 本間重工業 (2014-02-24 19:16:28)
- 共同開発で構わないのですが本間重工車の純正Ace NTと渡川重工車の車体を架装したAce NTという形でもよろしいでしょうか? -- 帝国バス (2014-02-24 22:08:27)
- 大丈夫です。 -- 本間重工業 (2014-02-25 19:42:29)
- 遅くなりましたが車両詳細です。5800mm、前折戸、中引戸、ワンステップ、バンパーは白、前乗り降り仕様でお願いします。 -- 帝国バス (2014-03-07 13:20:07)
完成車置き場
対応するregion、endregionプラグインが不足しています。対になるようプラグインを配置してください。
【八谷急行バス】LKG-HLDP81A
 |
| 車種 |
Ace NT |
| ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ |
5300mm |
| ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ |
6速MT |
| ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ |
エアサス |
| ｽﾃｯﾌﾟ |
ﾌﾙﾌﾗｯﾄﾉﾝｽﾃｯﾌﾟ |
| 特注 |
メトロ窓、方向幕下部窓開閉可 |
| 備考 |
換気扇無 |
エンジンスワップ･売却･下取り等の依頼はこちらから
(売却に関して)P-規制車・珍車・故障車も大歓迎!
(エンジンスワップに関して)日産車は比較的早めに仕上がります。もちろん他のメーカーでも大丈夫です。
改造完了車置き場
対応するregion、endregionプラグインが不足しています。対になるようプラグインを配置してください。
中古車販売
対応するregion、endregionプラグインが不足しています。対になるようプラグインを配置してください。
 |
| 型式 |
HLNP81A |
| 車種 |
Ace |
| 車体 |
ジェイ･バス エルガ |
| ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ |
5300mm |
| ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ |
ﾄﾙｸｺﾝﾊﾞｰﾀｰ式AT |
| ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ |
エアサス |
| ｽﾃｯﾌﾟ |
ﾌﾙﾌﾗｯﾄﾉﾝｽﾃｯﾌﾟ |
| 使用歴 |
ほぼなし(サンプルカー) |
| 備考 |
排ｶﾞｽ規制適合なし、試作車 |
| 販売台数 |
2台 |
 |
| 型式 |
KC-RU3FSCB |
| 車種 |
セレガ |
| 車体 |
富士重工業 7HD |
| ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ |
6200mm |
| ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ |
6速MT |
| ﾌﾞﾚｰｷ |
エアオーバー |
| 車高 |
ハイデッカー |
| 使用歴 |
高速バスとして使用 |
| 備考 |
サボは取り外せます |
| 販売台数 |
1台(3台売約) |
| 画像準備中 |
| 型式 |
U-HLNT21A |
| 車種 |
なし |
| 車体 |
富士重工業 17E |
| ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ |
6000mm |
| ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ |
5速MT |
| ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ |
エアサス |
| ｽﾃｯﾌﾟ |
ツーステップ |
| 使用歴 |
寒冷地で路線バスとして使用 |
| 備考 |
なし |
| 販売台数 |
6台 |
- HLNP81Aを3台購入します -- 帝国バス (2013-12-15 12:38:30)
- 購入ありがとうございます、直接保存の上、ご利用ください -- 本間重工業 (2013-12-15 16:09:44)
- SKG-HCD01を4台購入します -- 北部交通 (2013-12-27 09:32:59)
- 購入ありがとうございます、直接保存の上、ご利用ください。又、連節車のため走行には国土交通省による認可が必要となります。 -- 本間重工業 (2013-12-27 10:14:48)
- サボの部分をLED方向幕に変えることは可能でしょうか? -- 帝国バス (2014-01-24 19:40:16)
- 申し訳ございません。サボは外付けのためそれは不可能です。が、LED幕の設置自体は可能です。 -- 本間重工業 (2014-01-24 19:43:47)
- 分かりました、では車両後部に方向幕を増設していただけませんか? -- 帝国バス (2014-01-25 13:35:05)
- わかりました。・・・で、何台購入しますか？ -- 本間重工業 (2014-01-25 13:59:16)
- あっ台数書いていませんでした、3台です -- 帝国バス (2014-01-25 14:04:48)
- 改造完了までしばらくお待ちください。 -- 本間重工業 (2014-01-25 14:16:32)
オークション
【必ず読んでください】オークションの規定
対応するregion、endregionプラグインが不足しています。対になるようプラグインを配置してください。
- 残り時間は、最初の入札があってから半月となります。
- 入札する際は、コメント欄に現在価格を超える金額を明示してください。
- 入札された方は、最高額入札者と現在の価格を更新してください。
- 終了予定間近に入札(スナイプ)があった場合、終了予定日を1日延長します。最大でその週の日曜日まで延長されます。
- 終了時付で一番高い額で入札されていた方が落札となります。
- ご質問はコメント欄からお気軽にどうぞ。
過去のオークション
対応するregion、endregionプラグインが不足しています。対になるようプラグインを配置してください。
 |
| 型式 |
K-HLNR21L |
| 車種 |
― |
| 車体 |
本間重工業 スケルトン |
| ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ |
5500mm |
| ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ |
5速MT |
| シフト |
ロッドシフト |
| 出力 |
230ps |
| ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ |
リーフサス |
| ｽﾃｯﾌﾟ |
ツーステップ |
| 使用歴 |
サンプルカー⇒部品取り車 |
| 備考 |
DPF取付可 |
| 出品台数 |
1台 |
○コメント
・サンプルカーとして展示された後、すぐに部品取り車となったため、使用歴はほぼ無しに等しい状態です。
・床は木製です。座席は近郊型配置となっております。
・あまりにも古く、シャーシに適したエンジンの在庫が無い為エンジンスワップができません。
・排ガス規制や経年の関係で、一部走行できない地域がございます。
| 現在の価格 |
702550円 |
| 開始日 |
2014年2月9日 |
| 終了日 |
2014年2月24日 |
| 上限価格 |
未定 |
| 最高額入札者 |
荻沢電鉄 |
- 70万2550円にて応札します。 -- 荻沢電鉄（おぎてつバス） (2014-02-09 11:53:32)
- 弊社が応札できた場合ですが、この車輛中扉にリフトの設置をお願いできますでしょうか。また車掌台の設置も同時に可能でしょうか。 -- 荻沢電鉄（おぎてつバス） (2014-02-24 15:05:28)
- はい、可能です。又、本車両は荻沢電鉄様が落札されました。 -- 本間重工業 (2014-02-24 19:11:25)
- では、先ほどお願いした改造をお願いします。なお整備費用は実費負担いたします。 -- 荻沢電鉄（おぎてつバス） (2014-02-24 20:43:39)
- わかりました。 -- 本間重工業 (2014-02-25 19:42:58)
- 改造が完了いたしました。方向幕の下にワン・ツーマン表示幕を設置しました。又、リフト設置に伴い前ドアを交換(リフト準備工事)しました。前ドアに関してはこちらによる無償修繕の扱いとします。 -- 本間重工業 (2014-02-26 20:27:17)
- 追申：前ドアは不具合が見つかっていたため交換しました。 -- 本間重工業 (2014-02-26 20:28:38)
- 受領しました。なお前扉へのリフト施行は弊社で行います。 -- 荻沢電鉄（おぎてつバス） (2014-02-27 09:06:56)
最終更新：2014年03月24日 21:03
